Mercedes indique qu'il a reçu l'autorisation réglementaire en Allemagne pour son derniers système autonome d'entraînement du niveau 3, a appelé le pilote d'entraînement. Cette technologie tient compte de l'entraînement mains libres dans certaines conditions et, à la différence des systèmes du niveau 2 tels que la vitesse de croisière supersonique de Cadillac, n'exige pas du conducteur de regarder la route tandis que le système est en activité. Audi avait précédemment frayé un chemin un système semblable dans l'A8 mais plus tard l'a abandonné à l'essai de recherche de gouvernement en Europe et les États-Unis Honda ont lancé la technologie de niveau 3 au Japon dans une petite série de berlines de légende plus tôt cette année.
Mercedes indique qu'il a reçu l'autorisation réglementaire en Allemagne pour son derniers système autonome d'entraînement du niveau 3, a appelé le pilote d'entraînement. Cette technologie tient compte de l'entraînement mains libres dans certaines conditions et, à la différence des systèmes du niveau 2 tels que la vitesse de croisière supersonique de Cadillac, n'exige pas du conducteur de regarder la route tandis que le système est en activité. Audi avait précédemment frayé un chemin un système semblable dans l'A8 mais plus tard l'a abandonné à l'essai de recherche de gouvernement en Europe et les États-Unis Honda ont lancé la technologie de niveau 3 au Japon dans une petite série de berlines de légende plus tôt cette année.
